Belle vue de la charpente du tableau arrière du Commerce de Marseille.
On identifie facilement les divers niveaux de ponts : la première batterie débouche
dans la voûte d'arcasse par quatre sabords qui sont typiques des trois ponts, au dessus, les six fenêtres du deuxième pont,
puis, verticalement décales vers l'avant du vaisseau, on trouve les façades du troisième pont et du gaillard d'arrière
avec leurs fenêtres et portes-fenêtres. Ces deux derniers ponts donnent sur des balcons appelés galeries.
Notez que le bordage "pas très académique" de l'arrière de la carène sera par la suite revêtu de cuivre.

A l'intérieur, les niveaux des ponts sont illustrés par des baux "de travail" qui matérialisent bien la succession des divers étages.

Le tableau vu de l'intérieur est maintenant bordé en conservant des réservations pour les pièces manquantes.
On peut apprécier ici l'ordonnance des ouvertures dans le tableau.
La cale est maintenant vaigrée ainsi que les murailles du vaisseau.

 
Le vaigrage est réalisé de façon classique pour l'époque étant ajouré dans la partie centrale du navire.
Comme à l'extérieur, la partie centrale est partiellement vaigrée.
JPB a choisi de vaigrer la muraille avant la pose des ponts, méthode inhabituelle qui simplifie le cloutage des éléments.

Une autre vue du vaigrage où on devine les clous et où on peut également observer les ajours laissant voir l'intérieur des couples.

Pour finir avec cette première partie, Jean-Paul Bour et son bébé au 1/48.
A droite le Gros-Ventre au 1/36.