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Pratique du bordage à clins
par Gérard Chatainier

 

Après avoir testé, avec plus ou moins de satisfaction, diverses techniques de bordages à clins pour des modèles de petites dimensions, mon choix s'est fixé sur une méthode qui a le mérite d'être simple de mise en œuvre (identique à celle d'un bordage à francs-bords), qui assure une harmonie et une régularité de la courbure des lattes, un bordage régulier et qui, surtout, simplifie considérablement la tâche aux deux endroits les plus critiques : l'étrave et l'étambot.

J'ai appliqué cette méthode à un modèle d'un cotre anglais de 35 cm de long et 12,5 cm de large au maître bau (échelle 1/65). Ayant opté pour un bordage complet, la charpente est constituée de membrures pleines en contre-plaqué de 5 mm. Les parties visibles de la quille, de l'étrave et de l'étambot sont en poirier. Pour que les lattes disposent d'un appui continu (surtout appréciable au niveau de l'étrave), après équerrage, les espaces entre les membrures sont garnis d'un remplissage de segments de bois tendre (balsa). Le rattrapage des formes est alors facile, les membrures servant de guides (un premier bordage simple ou une construction en tranches est aussi envisageable).


La singularité de la méthode réside dans la réalisation d'une feuillure sur les lattes de bordé.
Cette feuillure est facilement réalisée à la table à fraiser pour mini-perceuse ou par toute autre méthode.   

Le bordage s'effectue comme suit:


"a" est définie par le rapport : distance râblure-préceinte/nombre de lattes
(variable en tout point d'une latte et devant être régulièrement vérifiée et ajustée)
"
b" est libre mais constante
"
c" est libre mais constante

"
d" est égale à l'épaisseur que doit avoir le bordé dans le bordage classique à clins
 

Dans mon cas :  a = 2,3 à 5 mm ; b = 1 mm ; c = 1,5 mm ; d = 0,7 mm


 
A l'approche de la râblure de l'étrave ou de celle de l'étambot,
l'épaisseur "d" est diminuée progressivement (par exemple à la lime) jusqu'à disparaître.
On se retrouve alors dans les cas d'un bordage à francs-bords.


Ce cotre est anglais ce qui explique la construction particulière de l'étrave et
les écarts verticaux de la quille dont on devine le chevillage.(GD)

Malgré l'échelle réduite du 1/64, on peut juger de la qualité remarquable du travail.
Notez la courbure de la quille pratiquée par les constructeurs anglais. (GD)