La réalisation de cette charmante embarcation cumule plusieurs attraits, ce plan est inédit, sa petite taille permettant une grande échelle et sa simplicité en font un modèle très plaisant à construire. Mais c'est finalement son originalité de canot "à glace" qui en fait le charme.

La partie avant du canot : la traverse qui porte les patins permet de donner un empattement important aux haubans. Un collier de fer cloué sur l'étrave maintient le bâton de foc, son pied est retenu dans un massif en arrière.

Vue plongeante sur le pont et sur l'intérieur de la coque. 
Au fond de celle ci, un des massifs sur lesquels la traverse est chevillée.

Vue arrière. Notez le taquet latéral sur la traverse destiné à "caler" la coque.

Vue par-dessous, on découvre la sole constituant le fond du canot ainsi que la traverse et ses patins munis d'une lame qui équipe aussi le bas du gouvernail. La partie arrière de la quille est garnie d'une bande de fer traversée par le poinçon du frein.

Le mécanisme du frein constitué d'un levier articulé sur l'étambot, d'un poinçon qui traverse la quille et d'un ressort de rappel.